Накъде отива Алфа Ромео!?

[ne0]

И кой точно модел на Алфа визираш да не би да е 164.... или забрави че той е обща разработка с Ланча и Сааб ,която е собственост на Фиат.Че дали и с кромата си нямаше зимане даване....
И като сме заговорили за спорт що се правите че забравяте под чие ръководство Ланча има най-големите успехи в ралишампионатите,Делта може би е несвалена и до днес!

И защо да се кланям пред модели като Суд и 33.На единия сглобката е толкова добра че се разпада в ръцете ти , и ако беше толкова добър суда що не измести Голф,при условие че беше първия модел на пазара.А за 33 нямам много впечатления но само като и видя хартиеното табло ми става лошо,сигурно и платформата и е на суд.....Та не мога да разбера за какво качество говорите при старите модели.От механична гледна точка е ясно,всички автомобили навремето се правиха така че да бъдат здрави,в момента не е така.
И някъде мернах че 33 била произведена в едномилионен тираж - що за глупост.....
Не ме разбирайте погрешно - харесвам старите алфи ,ама тея масовки които издигате на пиедестал в никакъв случай не са с по-добро качество на изработка от сегашните модели на "фиат"

Гениален си... един пост а само плява... не знам от къде си ги измисляте тия неща

1. Грешка
Истина е, че Алфа 164 има много общо с изброените коли, но е истина, че Алфа 164 е разработвана в Арезе като за тестови мулета са ползвани алфети и е най усъвършенствна от инженерите на Алфа. Алфа 164 е в пъти с по-добро пътно поведение от подобните на нея (изброени) коли и е може би най-тестваната преди производство алфа въобще. Останала е в историята като разработка на Арезе. Точка.

2. Грешка
" под чие ръководство Ланча има най-големите успехи в ралишампионатите " - Под ръководството на Абарт , същите, които създават и 155 ГТА и т.н.

и малко да ти напомня че първо Алфа се обединява с Ланча

3. Грешка
Голфа е създаден да бъде ФИАТ Ритмо Джуджаро създава и Голфа и Суд, и Суда се продава добре в Италия, като никога не е имало за цел да се продава добре другаде

4. грешка
"И някъде мернах че 33 била произведена в едномилионен тираж - що за глупост....."
От Alfa Sud, 33 и производни са произведени 1 960 000 автомобила

5. Грешка
"като и видя хартиеното табло ми става лошо" - в случая визираш "обновеното" табло а именно обновено от ФИАТ, по хубаво табло едва ли има от първото на Алфа 33

6. Грешка
"сигурно и платформата и е на суд" - Би трябвало като алфист да знаеш, че са на една платформа

7. Грешка
"единия сглобката е толкова добра че се разпада в ръцете ти" - има си икономическо обяснение за почти всички марки коли по това време и то е липсата на подходяща стомана

п.с. Моля те не се напъвай повече

[AR147]

Гениален си... един пост а само плява... не знам от къде си ги измисляте тия неща

1. Грешка
Истина е, че Алфа 164 има много общо с изброените коли, но е истина, че Алфа 164 е разработвана в Арезе като за тестови мулета са ползвани алфети и е най усъвършенствна от инженерите на Алфа. Алфа 164 е в пъти с по-добро пътно поведение от подобните на нея (изброени) коли и е може би най-тестваната преди производство алфа въобще. Останала е в историята като разработка на Арезе. Точка.

2. Грешка
" под чие ръководство Ланча има най-големите успехи в ралишампионатите " - Под ръководството на Абарт , същите, които създават и 155 ГТА и т.н.

и малко да ти напомня че първо Алфа се обединява с Ланча

3. Грешка
Голфа е създаден да бъде ФИАТ Ритмо

4. грешка
"И някъде мернах че 33 била произведена в едномилионен тираж - що за глупост....."
От Alfa Sud, 33 и производни са произведени 1 960 000 автомобила

5. Грешка
"като и видя хартиеното табло ми става лошо" - в случая визираш "обновеното" табло а именно обновено от ФИАТ, по хубаво табло едва ли има от първото на Алфа 33

6. Грешка
"сигурно и платформата и е на суд" - Би трябвало като алфист да знаеш, че са на една платформа

7. Грешка
"единия сглобката е толкова добра че се разпада в ръцете ти" - има си икономическо обяснение за почти всички марки коли по това време и то е липсата на подходяща стомана

п.с. Моля те не се напъвай повече

по т.1 - Възможно
по т.2 - Чия собственост е Ланча тогава ?
по т.3 - Суда е един от първите автомобили в тоя клас...
по т.4 - Не говорим за производни говорим за 33 ???? В колко бройки е излезнала и коя е най-продаваната Алфа...
по т.5 - Хартиени са си таблата та чак се цепи от слънцето....
по т.6 - Е аз не се бия по гърдите като теб.Няколко пъти казах че си харесвам колата и я ползвам за превоз и удоволствие и не съм фанатизирам на тема стари заводи,надписи и прочие.
по т.7 - Е то от тея стомани ланча напуснаха УК ,ама ся управдания ли търсим,нали говорехме че са били ебати бичетата тея старите алфи.......Суда е трошляк не само като ламарини и пластмасите са му такива и всичкото.

ПС : току що минах през тоалетната,та не бери грижа ти ...

[Bobi_33]

по т.1 - Възможно
по т.2 - Чия собственост е Ланча тогава ?
по т.3 - Суда е един от първите автомобили в тоя клас...
по т.4 - Не говорим за производни говорим за 33 ???? В колко бройки е излезнала и коя е най-продаваната Алфа...
по т.5 - Хартиени са си таблата та чак се цепи от слънцето....
по т.6 - Е аз не се бия по гърдите като теб.Няколко пъти казах че си харесвам колата и я ползвам за превоз и удоволствие и не съм фанатизирам на тема стари заводи,надписи и прочие.
по т.7 - Е то от тея стомани ланча напуснаха УК ,ама ся управдания ли търсим,нали говорехме че са били ебати бичетата тея старите алфи.......Суда е трошляк не само като ламарини и пластмасите са му такива и всичкото.

ПС : току що минах през тоалетната,та не бери грижа ти ...

Ти какво мислиш, че ще е останало от твоята Свръх-кола след 30-тина години? Нещо повече от прах? Все пак обсъждаш коли на близо 40 години. Пластмаси на 40 години в 147? Дано съм жив да го видя това.
А ти колега колко Сюда извади от магазина и ти се разпаднаха в ръцете?

[ne0]

по т.1 - Възможно
по т.2 - Чия собственост е Ланча тогава ?
по т.3 - Суда е един от първите автомобили в тоя клас...
по т.4 - Не говорим за производни говорим за 33 ???? В колко бройки е излезнала и коя е най-продаваната Алфа...
по т.5 - Хартиени са си таблата та чак се цепи от слънцето....
по т.6 - Е аз не се бия по гърдите като теб.Няколко пъти казах че си харесвам колата и я ползвам за превоз и удоволствие и не съм фанатизирам на тема стари заводи,надписи и прочие.
по т.7 - Е то от тея стомани ланча напуснаха УК ,ама ся управдания ли търсим,нали говорехме че са били ебати бичетата тея старите алфи.......Суда е трошляк не само като ламарини и пластмасите са му такива и всичкото.

ПС : току що минах през тоалетната,та не бери грижа ти ...

продължаваш да се напъвашшшш..

по т.2 - "Чия собственост е Ланча тогава ? "- Фиат, но Абарт прави състезателните коли - Нищо общо

по т.4 - "Не говорим за производни говорим за 33 ???? В колко бройки е излезнала и коя е най-продаваната Алфа..." - Алфа Ромео 33 е произведена в 989.324 бройки.

по т.5 - "Хартиени са си таблата та чак се цепи от слънцето...." - няма смисъл да коментираме явно никога не си виждал табло на 33-ка

по т.7 - "Е то от тея стомани ланча напуснаха УК ,ама ся управдания ли търсим,нали говорехме че са били ебати бичетата тея старите алфи." - Алфите произведени в Завод Север са бичета... и то какви, ЗАПОВЯДАЙ на 27 на пистата с дизелака си, които има по-малко екстри от Базовата 75 1.8 (която също е базов модел за 1985) да видим коя е по здрава, а като се замисля за Алфа 155 с двигател, СТАНИ ПРАВ И ОТДАЙ ЧЕСТ, туйн спарк осем клапана арезе и я сравня с кашкавала 147 ..., няма смисъл, за 164 няма да споменаваме...

[Tie]

Нено, можеш ли да ми обясниш през коя година ФИАТ купува Ланча, от коя година започва вграждането на 2-валовия ФИАТ мотор в Ланча, на базата на кой мотор АБАРТ развива рали-версиите за Ланча (изкл. Стратос и до някъде, но не съвсем С4) и не на последно място на кой е собственост АБАРТ???
П.С. А какво да кажат от Ланча горките като съсем изчезнаха и в момента направо се подиграват с тях с тези Крайслери.... С това си поведение и плюене по ФИАТ още повече желая всичко което е в мойта Алфа да си дойде на мястото в някой ФИАТ...

[AR147]

Ти какво мислиш, че ще е останало от твоята Свръх-кола след 30-тина години? Нещо повече от прах? Все пак обсъждаш коли на близо 40 години. Пластмаси на 40 години в 147? Дано съм жив да го видя това.
А ти колега колко Сюда извади от магазина и ти се разпаднаха в ръцете?

Един ми е достатъчен да го наблюдавам последните 10 години.За съжаление един от малкото останали в БГ , а е пазен пазен.......
Къде ги гледаш тези 40 години !!! - 81г

[GORETEX]

Стига глупости,моля ви
Това да не ви е детска градина????????????
Ако ще пишем нещо смислено,дайте-ОК

[alfatras]

по т.7 - "Е то от тея стомани ланча напуснаха УК ,ама ся управдания ли търсим,нали говорехме че са били ебати бичетата тея старите алфи." - Алфите произведени в Завод Север са бичета... и то какви, ЗАПОВЯДАЙ на 27 на пистата с дизелака си, които има по-малко екстри от Базовата 75 1.8 (която също е базов модел за 1985) да видим коя е по здрава, а като се замисля за Алфа 155 с двигател, СТАНИ ПРАВ И ОТДАЙ ЧЕСТ, туйн спарк осем клапана арезе и я сравня с кашкавала 147 ..., няма смисъл, за 164 няма да споменаваме...[/QUOTE]

Немога да се сдържа

[Sunny]

И кой точно модел на Алфа визираш да не би да е 164.... или забрави че той е обща разработка с Ланча и Сааб ,която е собственост на Фиат.

Точно 164 визирам Да .
Но както каза Нено си в голяма грешка точно поради незнание и неинформираност както казах .
Сааб , Алфа Ромео и Ланча разработват изцяло нова обща платформа за Сааб 900 , Ланча Тема и Алфа 164 - и до тук свършват общите неща . Едно голо шаси . Нямат общи мотори ,окачване и общ дизайн .
В последствие Фият се включва за да вземе платформата за Фият Крома . И пак нищо общо като дизайн ... etc .
33 има повече общо в окачването със 164 от горе изброените .

Чети човек - не вреди . Най- много да научиш нещо и да не дращиш глупости по форумите .
Това е писано дори и в този форум .

[AR147]

.
В последствие Фият се включва за да вземе платформата за Фият Крома . И пак нищо общо като дизайн ... etc .
33 има повече общо в окачването със 164 от горе изброените .

Чети човек - не вреди . Най- много да научиш нещо и да не дращиш глупости по форумите .
Това е писано дори и в този форум .

Какво значи че фиат се включва - нали фиат притежава Ланча ,какво се включва,ама и ти ги пишеш едни мечешки.....май на теб ти трябва да почетеш малко извън форумите , че тук ти се объркват представите!

[Tie]

Кога се появява Крома Мк1/Тема Мк1/СААБ 9000 и кога 164 колега??? Айде стига с лъжите!!! То бива бива ама вече се надскачате чак - ясно че ФИАТ ви дразни, но и на бялото започнахте черно да казвате.........

[alfatras]

Стига глупости,моля ви
Това да не ви е детска градина????????????
Ако ще пишем нещо смислено,дайте-ОК

Те хората си пишат доста смислено колега-да си призная и аз незнаех някой факти за което евала на хората който все още милеят за марката!

---------- Post added at 18:11 ---------- Previous post was at 18:10 ----------

Кога се появява Крома Мк1/Тема Мк1/СААБ 9000 и кога 164 колега??? Айде стига с лъжите!!! То бива бива ама вече се надскачате чак - ясно че ФИАТ ви дразни, но и на бялото започнахте черно да казвате.........

Що теб не те ли дразни колега?

[Sunny]

Кога се появява Крома Мк1/Тема Мк1/СААБ 9000 и кога 164 колега??? Айде стига с лъжите!!! То бива бива ама вече се надскачате чак - ясно че ФИАТ ви дразни, но и на бялото започнахте черно да казвате.........

А кога минават първите и неизлезли модели на 164 .... заради кофти дизайн ?
Преди да пишеш глупости се поинтерисувай ...
Приключих с темата . То се обяснява на хора които искат да научат нещо - няма да ви го набивам в главите .
Карайте си фиятите и не се занимавайте с Алфа Ромео .

Наско - заеби . Не си струва .

[Tie]

Не не приключвай с темата защото грам не си прав и не говори кой какво пише след като ТИ самия пишеш такива!!!
За колегата преди това: Ако знаеш какво означава ник-а ми сам ще си отговориш какво мисля за ФИАТ - ЕДИНСТВЕНИЯ 4 цил. италянски мотор пред който всеки фен трябва да стане прав когато се споменава е 4 цил. дву-валов мотор на ФИАТ!!!! Прочетете защо.....

[ne0]

Нено, можеш ли да ми обясниш през коя година ФИАТ купува Ланча, от коя година започва вграждането на 2-валовия ФИАТ мотор в Ланча, на базата на кой мотор АБАРТ развива рали-версиите за Ланча (изкл. Стратос и до някъде, но не съвсем С4) и не на последно място на кой е собственост АБАРТ???
П.С. А какво да кажат от Ланча горките като съсем изчезнаха и в момента направо се подиграват с тях с тези Крайслери.... С това си поведение и плюене по ФИАТ още повече желая всичко което е в мойта Алфа да си дойде на мястото в някой ФИАТ...

Фиат купува Ланча заедно с Ферари (но не и състезателния отбор) през 1969 година.

Първата кола с двуваловия мотор е Бета през 1972 - (не съм 100% сигурен)

Фирмата на Карло Абарт е купена от Фиат в началото на седемдесетте. След това Абарт спират да произвеждат собствени коли и "МЕНИЖИРАТ" спортните дивизии на ФИАТ абсолютно самостоятелно, като се използват 10-ки подизпълнители и инженери от почти цяла Италия.

Последния законен наследник на Абарт е фирмата Про Ту, която прави и пакета Р4 на Лансър 10 и 11, Porsche Panamera S, P 4/5 Competizione база на Ферари


Абарт който се лансира в момента е само емблема и няма никаква връзка със състезателното поделени... Тук съм много силен за това къде кой модел от кого и как се е произвеждал, говоря за всички състезателни коли